12月25日22时40分，首趟51401次列车从武隆站发车，标志着渝怀铁路二线全线开通运营。

渝怀铁路二线是既有渝怀铁路旁边的增建线，西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆市、贵州省、湖南省，终到怀化站，全长600余公里。

为确保渝怀铁路二线早日全线通车，铁路部门制订了分段验收及开通方案。此前，重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段、冯家坝至桃映段、石子坝至冯家坝段已相继开通。

此次开通线路为中嘴至石子坝段，全长约83公里，为国家I级铁路，设计时速120公里，共设中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝6个车站。

该段地形地质结构复杂，大多穿越岩溶地区，施工安全风险高，施工难度极大。为应对不良地质条件，全线多采用“桥隧代路”方式修建，全段共有桥梁33座、隧道21座，桥隧比达82.4%。

各参建单位齐心协力，攻克了施工过程中的技术难点，顺利完成站改关键节点，为该段顺利开通创造了有利条件。

渝怀铁路为国家《中长期铁路网规划》重要建设项目，在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，在怀化与焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

二线开通后，渝怀铁路进入复线运营模式，客货运输能力进一步提升，运行时间大幅压缩，对促进区域经济发展、完善西南铁路网布局、推进成渝双城经济圈建设和新时代西部大开发战略具有重要意义。