近日，市政府批复了成渝铁路重庆站至江津站段改造工程占用生态保护红线不可避让论证报告，为项目正式用地报批、全面推进建设创造了有利条件。

△茄子溪站效果图

△小南海站效果图

成渝铁路重庆站至江津站段既有线起于江津区江津站，沿长江向东行进，经九龙坡、大渡口再次进入九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。为让成渝铁路焕发新的活力，我市和国铁集团联合对成渝铁路重庆站至江津站段进行全面改造，国铁集团以本项占用既有铁路资源作价入股，重庆市以现金出资共同实施建设。即在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设5座车站，按照铁路公交化运输方式，将其打造成一条城市铁路通勤线、精品观光旅游铁路线，既提升“外在颜值”，也增强“内在气质”。改造后设计时速80km/h，线路长61.010km，沿线设车站13座，其中预留金鳌和大渡口2座车站。国铁集团和市政府批复可研总投资93.8亿元，工期3年。

△西彭站效果图

△鹅公岩站效果图

下一步，重庆铁路投资集团将按照市委市政府的工作部署，提速项目建设，切实发挥好重大铁路项目“压舱石”作用，为稳定经济大盘贡献力量。