在建渝湘高铁重庆至黔江段，控制性工程中岭隧道连续6个月实现月成洞百米的佳绩；国内高铁在建项目中高度最高、跨度最大的石梁河双线特大桥，每月完成2孔现浇梁施工任务；纳入“十四五”规划的渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段，近日完成可研审批前置要件的招标采购，项目前期工作有序推进……渝湘高铁建设开启“加速模式”。

重庆至黔江段 争分夺秒抢工期

随着高温散去，9月份至12月份正是施工大干的最佳时期。

渝湘高铁重庆至黔江段站前8标工程主要位于重庆市武隆区，线路全长29.202km，主要工程包含路基工程160米，桥梁工程2678延米，隧道工程26377延米，无砟道床58.14铺轨公里，综合接地63正线公里。

建设现场1800余名工人建设如火如荼，投入各类机械设备656台（套），全标段25个工点全面开工建设。

渝湘高铁重庆至黔江段，起于重庆市渝中区，经巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，正线全长269.5公里，建成通车后，将实现重庆中心城区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。

黔江至吉首重庆境内段 前期工作有序推进中

除了渝湘高铁重庆至黔江段，渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段前期工作也在加速推进。

上游新闻记者从项目业主重庆铁路投资集团获悉，目前该段用地预审与规划选址、社会稳定风险分析、职业病危害预评估、占用生态保护红线不可避让论证等4个可研审批前置要件编制服务招标采购工作，确定了要件编制单位。这标志着项目前期工作又取得新进展。

项目链接

渝湘高铁是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝通道的重要组成部分，其黔江至吉首段项目作为规划研究项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家《“十四五”铁路发展规划》。

线路自在建的渝湘高铁重庆至黔江段黔江站引出，经黔江区、酉阳县、秀山县进入湖南省境内，对于实现渝东南武陵山区城镇群与主城都市区高效快捷联系、构建成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区的高铁大通道具有重要意义。