在國鐵集團大力支持下，工管中心組織專家及重慶鐵路投資集團、成都局集團，中鐵二院、中南院、中鐵設計、中鐵四院等設計和施工圖復核單位，歷經(jīng)兩個月富有成效的工作，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程綜合Ⅱ標和站房及配套設施施工圖設計通過了國鐵集團組織的施工圖審查，并于9月29日，取得批復。

目前重慶鐵路投資集團正在全力推動代建單位成都局集團重慶建設指揮部，切實加快成渝鐵路改造工程綜合Ⅱ標、沿線站房和市政配套設施工程施工單位的招標工作，力爭12月中旬完成施工單位招標，實現(xiàn)項目全面開工建設，完成今年投資任務，確保國家政策性開發(fā)性金融工具支持資金轉(zhuǎn)化為實物工程量，充分發(fā)揮鐵路建設對穩(wěn)定經(jīng)濟大盤的作用。

下一步，重慶鐵路投資集團將切實履行成渝鐵路改造工程項目業(yè)主職責，督促項目代建、參建單位抓生產(chǎn)、抓安全、抓進度，確保成渝鐵路重慶站至江津站段按期改造完成并投入使用。

項目鏈接

成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路，由中國自主設計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建，是中國鐵路史上的一大奇跡。

成渝鐵路重慶站至江津站段在保留既有線的基礎上增建二線，形成雙線運輸，客運采用站站停列車、一站直達（大站交錯停）列車混合開行，貨運則采用直達列車、摘掛列車混合開行。按照市政府和國鐵集團明確的“增改交通功能、傳承歷史文脈、開發(fā)旅游資源、提升城市品質(zhì)”的功能定位要求，造后設車站13座，沿線車站圍繞“溯源、傳承、融合、綻放”的理念進行設計，發(fā)揚紅色文化，實現(xiàn)一站一風景，站站有特色。同時沿途串聯(lián)起龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業(yè)博物館、馬桑溪古鎮(zhèn)等一批景點，努力打造成為重慶又一張文化旅游名片、網(wǎng)紅打卡地。

△江津站效果圖

△圣泉站效果圖

成渝鐵路重慶站至江津站段改造后串聯(lián)起渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)，極大的增強了交通功能，可形成江津區(qū)至重慶中心城區(qū)的快速通道，與渝湘、成渝、渝萬等國家干線鐵路無縫銜接，是重慶市高鐵、市域鐵路和城市軌道交通“三鐵”融合發(fā)展的重要示范線。

△西彭站效果圖

△茄子溪站效果圖

△鵝公巖站效果圖