6月12日

隨著最后一聲爆破聲響

新建重慶至萬州高鐵張家村隧道順利貫通

該隧道為全線首個貫通的隧道

標志著該項目隧道標準化建設取得重要成果

為后續(xù)隧道開挖積累寶貴經(jīng)驗

 據(jù)悉，張家村隧道為單洞雙線隧道，設計時速350km，埋深淺，地質(zhì)條件差，施工難度大，安全風險高。施工方制定了隧道施工專項方案，強化人員和機械設備配置，過程中根據(jù)隧道埋深和圍巖情況，動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)；嚴格執(zhí)行掌子面驗收程序，規(guī)范施工過程標準化；落實工序報檢程序，狠抓過程管控，做好工序銜接和后勤保障。

 據(jù)了解，渝萬高鐵正線長度250.91公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包海、沿江通道的重要組成部分，是兼顧西南地區(qū)北上東出和重慶至萬州間城際客流的高速鐵路。

 項目起于重慶東站，經(jīng)重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終達到萬州，項目建成后，重慶至萬州的運行時間將縮短至1小時以內(nèi)；通過利用重慶站至重慶東站長江隧道，使渝萬高鐵與成渝高鐵在重慶站貫通，京昆、包海、沿江通道實現(xiàn)有效銜接，有力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與京津冀、長三角高效聯(lián)系，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。