本项目新建重庆至万州高速铁路临时用地土地勘界比选人为重庆铁路投资集团有限公司，资金来自业主筹集。项目已具备比选条件，现对该项目进行公开比选。

本项目新建重庆至万州高速铁路临时用地林地勘界比选人为重庆铁路投资集团有限公司，资金来自业主筹集。项目已具备比选条件，现对该项目进行公开比选。

重庆铁路投资集团成立于2019年7月，是中国国家铁路集团和重庆市政府共同出资组建、市场化运作的合资铁路公司，注册资本金279.12亿元；履行我市铁路建设企业主体责任，负责铁路项目建设具体实施工作，作为路市合资铁路重庆市控股项目的业主、参股铁路项目重庆市出资的实际管理人，对我市控股铁路项目的谋划、前期工作、建设、运营、资产管理、还本付息、保值增值等全过程负责；承担资金筹集、工程质量、安全建设、环水保、投资控制等主体责任，以及建设用地、征地拆迁和建设矛盾协调工作。

为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，共青团重庆市委员会、重庆铁路投资集团有限公司于2021年启动“青春向党 铁路建功”立功竞赛活动。

渝万高铁自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等5座车站，全线正线长度252km，设计时速350km/h。桥梁136座，长67.7km，隧道82座，长154.9km，桥隧合计222.6km，桥隧比88.2%，建设工期54个月。石沱长江大桥为公铁合建斜拉桥，桥长1418米，最大单跨跨径532米。本项目剩余钻探量约102778米（含基础站房钻探工作量）。

为推进渝万高铁控制性工程石沱长江大桥的高品质建设，确保渝万高铁全线按期建成投用，促进集团公司在建项目工程质量和科技含量，现针对渝万高铁石沱长江大桥中涉及的重大科学问题及工程技术难题，开展系列专题研究的申报工作。

重庆铁路投资集团成立于2019年7月，是中国国家铁路集团和重庆市政府共同出资组建、市场化运作的合资铁路公司，注册资本金279.12亿元，经营范围包括国家和地方合资铁路、城际铁路等项目的投融资、建设运营、资产管理、沿线土地综合开发等。

新建重庆至万州高速铁路环境影响报告书和公众参与说明已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）的有关规定，现向公众公示环境影响报告书全文及公众参与说明。