备受关注的渝万高铁在11月9日开工，其建设工期为4年半，预计在2025年前建成。现在，重庆到万州已经有了一条渝万城际铁路，为什么还要建设这条全新的高铁线路呢？

11月9日，市委书记陈敏尔，市委副书记、市长唐良智出席渝万高速铁路开工及京昆高速铁路西昆有限公司成立活动，并调研我市高铁规划建设工作。国铁集团副总经理郭竹学出席。

自11月1日始，铁路“双11”电商黄金周运输服务启动，持续至11月20日。铁路部门充分发挥高铁成网运行和安全快捷等优势，优化运力供给，首次试点复兴号动车组整列装运快件，加强电商、快递企业合作，创新运输产品，积极服务“双11”电商购物节，努力满足人民群众日益增长的物流服务需求。

12月17日，“国际物流大通道”网络主题活动走进重庆铁路口岸创新中心工地。上游新闻·重庆晨报记者现场看到，虽然已是寒冬，工地上却是一番热火朝天的干事景象。据工作人员介绍，项目总体进度已经完工60%，一期工程预计明年上半年投用，二期工程完成已超过70%。

“楠竹山隧道是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程，全长4.8公里。”重庆铁路投资集团建设管理部负责人杨甲锋介绍，由于隧道内地质复杂，施工难度大。

11月18日，成渝铁路重庆站至江津段改造工程建设启动活动在九龙坡区黄桷坪举行，标志着成渝铁路重庆站至江津段改造工程即将启动。