近日，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主的渝湘高鐵重慶至黔江段建設迎來新的進展。被譽為“萬里長江高鐵第一隧”的重慶長江隧道盾構組裝洞完成上部結構施工，楊家林雙線特大橋正全力沖刺打通架梁通道。

據(jù)中鐵十四局渝湘高鐵重慶至黔江段站前2標項目負責人竇和潮介紹，重慶長江隧道全長11.9公里，是全國最長水下高鐵隧道，整體凸顯穿城、穿江、穿山等復雜特點。截至目前，重慶長江隧道輔助坑道施工完成84%，正洞施工完成28%，組裝洞上部結構施工完成，正進行下部結構側墻施工，為盾構機洞內組裝始發(fā)提供工作面。

地下建設緊鑼密鼓，地上建設如火如荼。位于南岸區(qū)的楊家林雙線特大橋的施工現(xiàn)場，每天都是一片忙碌景象，鐵路建設者們克服疫情影響，始終奮戰(zhàn)在施工一線，一手抓疫情防控，一手抓施工生產，開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。截至目前，楊家林雙線特大橋樁基施工完成，承臺、墩身施工完成89%，6處懸灌連續(xù)梁施工有條不紊快速推進，全力沖刺打通架梁通道目標任務。

為搶抓四季度施工黃金期，重慶鐵路投資集團督促參建單位壓實壓細安全生產責任，抓實抓好疫情防控各項工作，推動黨的二十大精神在建設一線落地生根、見行見效，確保各個節(jié)點按照計劃工期穩(wěn)步推進，確保完成渝湘高鐵重慶至黔江段2025年6月建成通車目標。