4月20日，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程的全線第一座單線隧道馬柑樹(shù)隧道順利貫通。該隧道建設(shè)歷經(jīng)疫情、高溫等挑戰(zhàn)，克服征地拆遷等難題，成為今年繼會(huì)溪口四變二線道岔大橋建成后，又完成的一個(gè)重點(diǎn)控制性工程，也是全線第二個(gè)貫通的隧道，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

馬柑樹(shù)隧道位于重慶市九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)境內(nèi)，為單線隧道，全長(zhǎng)966米，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主建設(shè)。為確保施工安全和投資進(jìn)度，項(xiàng)目部自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，始終把隧道控爆施工和鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全作為重中之重，堅(jiān)持管理到崗到位，積極組織安全生產(chǎn)，切實(shí)保證了施工安全和既有線安全。

改造后的成渝鐵路重慶站至江津站段將串聯(lián)起渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)4個(gè)區(qū)。江津站至重慶站客運(yùn)列車(chē)采用站站停、一站直達(dá)和大站交錯(cuò)停、普客列車(chē)混合開(kāi)行等運(yùn)輸組織方式，兼顧城市組團(tuán)間快速通勤需求和沿江慢速旅游觀光功能，開(kāi)行時(shí)間約60分鐘；貨運(yùn)采用直達(dá)列車(chē)、摘掛列車(chē)混合開(kāi)行。將形成江津區(qū)至主城區(qū)的快速通道，推動(dòng)中心城市與周邊城市有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)城市空間合理分布，打造軌道上的都市圈。

△馬柑樹(shù)隧道出口