1952年7月1日，新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路全线通车。成都和重庆分别举行庆祝大会，并对开一列彩车。两辆机车被装扮得一模一样，它们在两座城市的中间点内江汇合。

本次新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）环境影响评价第二次公示，是对中铁二院编制的《新建重庆至万州高速铁路环境影响报告书》开展公众意见征集，公示起止时间为2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子湾1号隧道顺利贯通，这也是本标段首座贯通的隧道。

五月是劳动的季节，万州新田港铁路集疏运中心项目的桥梁、隧道、路基、站场等工点均抢抓施工进度，力争2022年9月底前完成通车。

今年一季度，重庆交通运输实现“开门红”。1-3月，完成投资198.6亿元，同比增长36.3%，货运量同比增长39%。

五月伊始，骄阳已热烈地洒向山城。一线施工人员化身“蜘蛛侠”飞檐走壁，拔丁抽楔解决技术难题……他们在烈日下繁忙作业，只为抢抓建设工期，早日让渝湘高铁奔驰在重庆大地上。给他们帅气的背影点赞！

4月19日，国家铁路局发布《2020年铁道统计公报》，对2020年全国铁路运输建设进行了梳理总结。

4月14日至15日，中铁工程设计咨询集团有限公司受中国国家铁路集团委托，组织召开了渝万高铁环评、水保报告书技术审查会。会议顺利通过了渝万高铁环境影响评价报告书、水土保持方案报告书技术审查，标志着渝万高铁初步设计工作取得了重要成果。

随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，渝昆高铁川渝段进入全面开工建设阶段。

今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，维护了国内国际供应链稳定畅通，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。