9月15日3时48分，随着最后一次爆破，历经26个月建设，渝湘高铁重庆至黔江段侯家坡隧道顺利贯通，标志着渝湘高铁重庆至黔江段进入了新的阶段。

近日，生态环境部下发《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书的批复》，水利部下发《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段水土保持方案审批准予行政许可决定书》，水利部长江水利委员会下发《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（重庆境内）跨嘉陵江、南河、普里河桥梁工程洪水影响评价的行政许可决定》，国铁集团发展和改革部出具《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段节能报告的审查意见》，重庆市规划与自然资源局出具《关于新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段（重庆境内）建设用地压覆重要矿产资源的复函》。

为迎接党的二十大胜利召开，展示重庆铁路事业高质量发展的成效，反映新时代铁路建设者打造民心工程、精品工程、优质工程凝聚的智慧和力量，重庆铁路投资集团开展“驶向高铁新时代”铁路摄影作品征集活动，用镜头讲述铁路建设故事，记录重庆人民对高铁时代的期盼。

在建渝湘高铁重庆至黔江段，控制性工程中岭隧道连续6个月实现月成洞百米的佳绩；国内高铁在建项目中高度最高、跨度最大的石梁河双线特大桥，每月完成2孔现浇梁施工任务；纳入“十四五”规划的渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段，近日完成可研审批前置要件的招标采购，项目前期工作有序推进……渝湘高铁建设开启“加速模式”。

作为重庆新建的最大铁路综合交通枢纽，今年5月，重庆东站主体工程全面进场施工，由于工程结构体量大、作业面广，整个片区有20多家施工单位，目前共5600余名工人在现场作业，预计未来高峰期将超过2万人。

近日，重庆东站站房1标段已完成地铁主体结构封顶，为后续工程顺利推进奠定坚实基础。

8月25日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）施工、监理招标公告发布，计划今年9月底施工和监理单位全面进场施工，力争今年完成35亿元投资任务。

在市发展改革委、市财政局、市交通局、万州区、成都局集团等单位的大力支持下，重庆铁路投资集团加快推进万州新田港铁路集疏运中心散货联运作业区工程可研报告、社会稳定性风险评估及节能评估等可研要件编审工作。近日，市发展改革委以渝发改交通〔2022〕1036号文批复了项目可研，为项目与新田港码头二期工程同步建成投用、真正实现铁水无缝衔接奠定了坚实基础。

目前，由重庆铁路投资集团作为业主、中铁一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段张家山隧道、重庆东站动车所路基等项目正加速推进，进展顺利。渝湘高铁重庆至黔江段从重庆站引出，止于重庆市黔江区，设计时速350km，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。

8月21日晚，塔吊林立的重庆东站施工现场灯火通明，工程车穿梭不停。随着最后一方混凝土输送入模，重庆东站站房1标段率先完成首段地铁主体结构封顶，为后续工程顺利推进奠定坚实基础。